ایلنا: رئيس كميته محيط زيست شوراي شهر تهران با اشاره به برخورد اخير نيروي انتظامي از دوچرخه‌سواران زن در تهران گفت: به طور گسترده در كشور زنان در كنار همسرانشان و يا خانواده خود در ترك دوم موتور،سوار مي‌شوند، آيا مي‌شود با آنها هم برخورد كرد؟ مگر چه تفاوتي ميان آنها وجود دارد؟
معصومه ابتكار در گفت‌وگو با خبرنگار ايلنا در مورد مساله دوچرخه‌سواري زنان تاكيد كرد: خوشبختانه در حال حاضر زنان و دختران ضمن حفظ حجاب سوار دوچرخه مي‌شوند و از اين وسيله نه تنها به عنوان ابزاري براي تفريح و سرگرمي بلكه به عنوان وسيله‌اي براي كار استفاده مي‌كنند.
او با اشاره به برخورد اخير نيروي انتظامي از دوچرخه‌سواران زن در تهران ادامه داد: به طور گسترده در تهران زنان در كنار همسرانشان و يا خانواده خود در ترك دوم موتور،سوار مي‌شوند، آيا مي‌شود با آنها هم برخورد كرد؟ مگر چه تفاوتي ميان آنها وجود دارد؟
رئيس كميته محيط‌زيست شوراي شهر تهران با اعلام اينكه دوچرخه‌سواري در تهران وسيله‌اي نيست كه بتوان آن را براي مردان و زنان جدا كرد تصريح كرد: حتي نمي‌توان اعلام كرد كه زنان در مكان‌هاي محدودي سوار دوچرخه شوند چرا كه حتي اماكن محدود دوچرخه‌سواري براي زنان وجود ندارد.

ایلنا: عضو شورای شهر تهران بااشاره به اینکه رئیس دولت همچنان به عنوان یک رقیب دیرینه به شهردار تهران نگاه می‌کند، ادامه داد: متاسفانه در این میان به قوانین مسلم در حوزه اعتبارات مترو و حمل و نقل عمومی بی توجهی شده و مردم تهران از ناحیه سیاسی و تفاوت دیدگاه‌ها آسیب می‌بینند.
معصومه ابتکار عضو شورای شهر تهران در گفت‌وگو با خبرنگار ایلنا با اشاره به عدم پرداخت اعتبارات جاری و یارانه بلیط توسط دولت و نگرانی مسئولان شهری نسبت به رعایت شدن قانونن‌های بالادستی تاکید کرد: آنچه به سابقه پرداخت‌های صورت گرفته به متروی تهران و حمل‌ونقل عمومی برمی‌گردد، نشان می‌دهد که بی‌توجهی به قانون و عدم رعایت مصوبات در این زمینه ادامه‌دار شده‌ است.
او با اعلام اینکه بدعت بی‌قانونی در این زمینه گذاشته شده و به ضرر شهروندان هم تمام شده است، افزود: پرداخت اعتبارات جاری مترو، عمرانی، هزینه‌های مربوط به نوسازی، خرید واگن و خصوصا برداشت از حساب صندوق ذخیره ارزی از الزامات حل ترافیک تهران و توسعه مترو است اما متاسفانه از ابتدای دولت نهم تاکنون با این مسئله برخورد سیاسی شده و تهرانی‌ها از این ناحیه ضرر می‌کنند.
ابتکار ادامه داد: درخواست شورای شهر این بوده که اختلاف‌نظر موجود میان رئیس دولت و شهردار تهران جنبه سیاسی نگیرد چرا که با سیاسی شدن مسایل، اعتبارات و قوانین فدا شده و مردم قربانی می‌شود.
رئیس کمیته محیط‌زیست شورای شهر تهران یادآور شد:‌مترو از مطمئن‌ترین سریع‌ترین و سبزترین وسایل حمل‌ونقل عمومی است که کم‌ترین آسیب را به محیط‌زیست می‌زند این در حالی است که اگر بخواهیم معضل آلودگی صوتی و هوای تهران را کم کنیم باید مترو را توسعه دهیم.
او در ادامه به این مسئله که رئیس دولت و شهردار تهران و تمام مسئولان همه به ضرورت توسعه مترو اشراف داشته و با مزایای آن آشنا هستند، موضوع اصلی را کارشکنی دانست و خاطر نشان کرد: اختلاف‌نظر دیرینه و سیاسی احمدی‌نژاد با شهردار تهران همچنان در روند کارها سایه انداخته است اما دیدگاه سیاسی آنها از یک طیف نبوده و کاملا متفاوت است و یکی از نمونه‌های بارز این شکاف اختلاف‌نظر بین آنها است.
ابتکار با اشاره به اینکه رئیس دولت همچنان به عنوان یک رقیب دیرینه به شهردار تهران نگاه می‌کند، ادامه داد: متاسفانه در این میان مردم تهران از ناحیه سیاسی و تفاوت دیدگاه‌ها آسیب می‌بینند.
رئیس کمیته محیط‌زیست شورای شهر تهران گفت: با وجود بی‌توجهی به قانون شاهد یکسری اظهارنظرهای متفاوتی در مورد تهران هستیم؛ به‌طوری که اعلام می‌کنند دانشگاه‌ها باید از تهران خارج شوند و از جمعیت نیز کاسته شود اما در عمل به سایر مسایل تهران و الزامات آن توجه نمی‌شود.